B690型液壓牛頭刨床在使用中，工作時間稍長，油液就嚴重發(fā)熱口尤其是夏天，難以連續(xù)使用，即使采取降溫冷卻措施，夜班也只能使用2h-3h，大大降低了機床的利用率，影響了生產(chǎn)進度。

經(jīng)用戶多年的使用和觀察，分析出該機床液壓系統(tǒng)設計不合理的地方。
(1)在第一級速度時，50L /min的液壓泵工作(參看圖1-5)，而100L/min的液壓泵不工作.其輸出的油液在0.6Mpa-0.8MPa壓力下經(jīng)溢流閥流回油箱，壓力損失很大。大量的壓力油在油箱巾翻滾，引起油液發(fā)熱。
(2)在第二級速度時，100L/min的液壓泵在工作，而50L/min的液壓泵不工作，因此輸出的壓力油也經(jīng)溢流閥流回油箱，同樣造成油液發(fā)熱。
(3)油箱的容積過小，而且液壓泵、溢流閥、進刀閥都浸在油池中，有效容積很小，遠遠滿足不了油液散熱的要求。
針對上述存在的問題，對液壓系統(tǒng)作了如下的改進。

(1)改變變級閥油路的連按(參看圖1-6)，將原來的溢流閥和變級閥間的油路切斷，利用原變級閥上接溢流閥的接頭用通管接上，直接與油箱相通。這樣不管在一級速度或二級速度工作，都只有一個泵在工作，另一個泵輸出的油在無壓力條件下直接返回油箱。
(2)將溢流閥改接至制動閥通往變級閥的管路上，并將原變級閥上的接頭孔堵死。
(3)進}1閥壓力油原來是由100L/min的液壓泵供給的，改進后，將此油路堵死，改接至供給制動閥及測試壓力的油路上。
(4)擴大油箱的有效容積，將原來浸在油箱中的溢流閥、進刀閥提出油面，其回油孔用油管直接接入油箱。
(5)將原來后蓋改成兩半。在與蓋板接合處的油箱口下半部增加不通的螺孔，并加以密封，使之不漏油，上半部可拆，以便觀察或加油，這徉也加大了油箱的有效容積，散熱也大有改善。

       實踐證明，經(jīng)過上述改裝后，油溫大幅度下降，原來夏天夜班油溫高達87 C´,，不能連續(xù)工作。改進后油溫只有45°C-50°C，可兩班連續(xù)正常工作。機床利用率大大提高。需要說明的是，這樣改裝后，原來第4級速度便取消了。實際上高達65m /min這檔速度沖擊很大，也無法使用。